양산 한옥문

양산 한옥문, 폐배터리 자원화 사업 앞장서다

도 "폐배터리 자원화 공모·자체사업 발굴 나서겠다" < 의정소식 < 뉴스 < 기사본문 - 양산신문 (yangsanilbo.com)

열네 번째 한옥문의 생각 전기차 폐배터리에 대한 고찰(考察)

시민이 행복한 양산

언제나 처음처럼, 한옥문입니다.

저는 몇 년 전부터

전기차 폐배터리 관리 및 재활용을 위한 체제를

조속히 갖추어야 한다고 말씀드렸습니다.

경남도, 전기차 폐배터리 관리 적극 대응 촉구 :: 양산 한옥문 (tistory.com)

https://dy3186.tistory.com/48

에너지 시장조사기관 SNE 리서치에 따르면

글로벌 폐배터리 시장은 2030년 20조에서

2050년 600조 원대로 확장될 전망이며,

한국자동차연구원은 국내에서도 오는 2026년부터

사용 후 배터리가 본격적으로 배출돼 10만 개에 육박하는

전기차 폐배터리가 배출될 것으로 추정했습니다.

환경부는 지난해 11월

'폐기물관리법 시행규칙'을 개정,

전기차 폐배터리를 폐기물 종류 중 하나로 지정하고

재활용업 허가를 위해 갖추어야 할

기술 및 시설 기준을 별도로 세웠습니다.

조금씩 폐배터리 재활용 체계가

갖추어지고 있는 거 같습니다.

지난 1월에는 대기환경보전법이 개정됨에 따라

폐배터리 지자체 반납 의무 조항이 폐지되면서

민간의 폐배터리 리사이클링 산업이

활발히 진행되고 있습니다.

현재 임시시설에 보관되는 전기자동차 폐배터리를

체계적으로 회수 및 보관하고,

민간에 공급할 수 있도록 하는 내용을 포함한

'전기, 전자제품 및 자동차의

자원순환에 관한 법 시행령' 일부 개정안이

지난달 29일 국무회의에서 의결돼

금일 시행된다는 소식을 들었습니다.

이번 시행령 개정안은

전기자동차 폐배터리 등을

회수, 보관, 재활용하기 위해

환경부 장관이 설치하는

미래 폐자원 거점수거 센터의 운영 업무를

한국환경공단에 위탁하는 내용 등을 담고 있습니다.

전기차 폐배터리는 에너지 저장 장치,

휴대용 배터리 등으로 전환해

재활용할 수 있을 뿐만 아니라

배터리에 내재한 리튬과 니켈, 망간, 코발트 등

고가의 희귀 금속을 추출해

재활용해 사용하는 등 고부가 가치 사업화가

가능할 것으로 보이기에 정말 기대가 많이 됩니다.

2년 전, 전기자동차 폐배터리 자원화 관련하여

어떤 방식으로 활용하면 좋을지,

논문을 찾아보고

해외 사례를 공부하던 게 엊그제 같은데

현실적으로 법이 개정되고 어느 정도 윤곽이 나오니

피부에 와닿는 변화를 느끼고 있습니다.

또, 여기저기서 발전적인 제안들이 나오는 걸 보니

정말 가슴 벅찬 보람을 느낍니다.

며칠 전 언급했던,

미국의 제35대 대통령을 지낸

존 F. 케네디의 위베르 리요테의 예에서도 말씀드렸듯이

위대한 비전을 위한 실행의 중요성은

아무리 강조해도 지나치지 않다고 생각합니다.

그 의미를 다시 한번 되새기며 글을 마치겠습니다.

한국미래기술교육硏, 전기차 폐배터리 리사이클링 세미나 개최 < 산업/기업 < 경제 < 기사본문 - 국제뉴스 (gukjenews.com)

전기자동차 폐배터리 재활용 본격 추진…거점 수거센터 설치 | 연합뉴스 (yna.co.kr)

경남도, 전기차 폐배터리 관리 적극 대응 촉구

시민이 행복한 양산

언제나 처음처럼, 한옥문입니다.

2020년 1월 20일 

제369회 경상남도의회 본회의 5분 발언

저는 전기 자동차 폐배터리 관리와 

자원화 정책 제안이라는 주제로

5분 발언을 했습니다.

전기차 보급과 함께 발생하는 문제로 

폐배터리 관리와 자원화 문제에 대해 

경남도의 적극적인 대응을 촉구하고자

발언을 하게 되었습니다.

간략하게 전체내용을 말씀드리면

전기차 보급에만 치중하기보다

폐배터리 관리를 위한 산업생태계 구축,

퍠배터리 관리 및 재활용 체계 구축에 

조속히 나서야 할 것입니다.

전기차 배터리는 5~10년 주기로 

교체해야 하기 때문에

향후 수명을 다한 폐배터리가 다량발생할 것이고,

거기에 따라 중금속과 독성 전해질이 함유된 

폐배터리의 관리와 재활용에 대한 

대책이 없다고 해도 

과언이 아닌 실정입니다.

폐배터리로 인한 

사회적, 환경적 문제에 직면하지 않기위해

저는 3가지 제안을 했습니다.

첫째, 친환경 선순환 구조를 구축하기위해

'폐배터리 자원화 센터'를 조속히 설치하고

전기차와 폐배터리의 생애주기별로 

체계적이고 효율적인 관리를 위해

'전기차 빅테이터 시스템'을 구축할 것

둘째, 폐배터리의 전후방산업 육성과 

연계한 산업생태계 구축을 제안.

셋째, 전기차 폐배터리의 해체, 

관리 및 재활용과 사업화를 위한

경남도 차원의 뒷받침을 위해 

행정적, 제도적 조치로서

조례 제정 등 기반을 마련할 것

환경, 에너지문제 등을 고려할 때,

전기차 보급은 확대되어야 합니다.

하지만 쏟아져 나올 폐배터리를 

체계적으로 관리하기 위한

태세를 조속히 갖추지 않으면

이차적인 사회, 환경문제와 자원낭비를 

초래하게 됨을 깊이 인식하고,

적극적인 대응을 통해 

'우립(雨笠) 만드는 동안에 날이 개는' 우를

범하지 않기를 바랍니다.

■ 경남도의회 5분 자유발언 :: 경남신문 (knnews.co.kr)

한옥문 도의원 5분 발언, 전기자동차 폐배터리 활용 정책 제안 < 사회 < 경남 < 전국 < 기사본문 - 국제뉴스 (gukjenews.com)